Король Песка, он же Король Всего Внедорожья Сан Андреса! Не даром его засунули в одно-единственное секретное место, так как с этим автомобилем вы покорите любую песочную, пыльную и травяную поверхность! Этот внедорожник прекрасно разгоняется по рыхлому песку как по асфальту высшего качества и он настолько мощный, что забирается чуть ли не на вертикальные скалы. Сцепление с поверхностью настолько прекрасно, что шины вообще не скользят, как будто с шипами. Главная фича пожалуй в амортизации - колёса прекрасно адаптируются с поверхностью и смягчают приземление, балансируют на поворотах и предотвращают перевороты. При падении с любого обрыва вы почти мгновенно встанете на колёса и вернёте управление! Вдобавок ко всему Король Песка имеет прекрасный дизайн со стилем и величием. Данный джип можно без всяких сомнений назвать лучшим по всем критериям!
Для обкурёнышей из глухих деревушек не нужны всякие Хантли, Месы и Сталкеры, а вполне хватает родного Ранчера на котором уже отваливается бампер и скрипят двери. По всем сельским районам штата ездят эти примитивные джипы, из которых владельцы выжимают последние силы. Ранчер явно не отличается скоростью, разгоном или управляемостью, но всё-таки вполне нормально выглядит для деревенского стандарта. Но если заехать на нём в Трансфендер и оттюнинговать.... будете облеплены деревенскими бабами на просёлочных гонках)! Особой внедорожностью Ранчер не отличается, зато обеспечит безопасность вашей заднице на кочках своей мягчайшей подвеской. Он так плавно качается из стороны в сторону, что нужно постараться не уснуть за рулём!
Армейский грузовичок, созданный для быстрого дорожного перевоза всякой муры по уважительной причине армии. Удивительно, но армейцы не бросают свой транспорт где попало, однако всё-же забывают блокировать двери. Так что спокойно заезжайте на военную базу и забирайте Патриота заодно с 4мя звёздами розыска под дружным огнём копов. На дороге и внедорожье Патриот ведёт себя превосходно, но не отличается по индивидуальным признакам. У него довольно высокая скорость, хорошая поворотливость и неплохой разгон. Высокая и мягкая подвеска делает его устойчивым на поворотах и склонах. Бронёй не отличается от обычных авто. Неплохо его иметь в гараже, так как он пригодится для экспорта.
Нету более подходящего джипа для сафари по Африканским саваннам, чем этот. Проблема состоит в том, что в Сан Андресе единственное сафари можно устроить разве что в базу 69... Но и на улицах городов этот ждип неплохо смотрится: открытый верх, компактный кузов и высокая подвеска. По скорости и мощности он похож на Сталкера, разве что на малость медленнее. Очень большая редкость на улице, так что если встретите его на дороге, то берите и поставьте его в гараж чтобы позже доставить на экспорт в Сан Фиерро доках.
Скорее всего вы в какой-то момент видели грузовик Бигфут в реальной жизни. Если да, то наверняка знаете что у него собственно два предназначения - впечатлять публику и давить мелкие легковушки. Как же в ГТА можно обойтись без такого чуда?! Вот и добавили Монстра - огромную машину, способную запросто переезжать любой колёсный транспорт. В движении Монстр отлично демонстрирует скорость, поворотливость, мощь и разгон. Нажав пробел его можно сделать ещё более манёвреным а на внедорожье - улучшить сцепление с поверхностью. Эта тачка запросто заберётся на любой склон, но лимит всё-же есть. Несмотря на всю свою крутость, у Монстра немало минусов. Во первых на нём хоть и легко переезжать машины, но чтобы её взорвать, нужно наехать раз 10 не меньше! А когда она загорится, есть шанс что вы застрянете и взорвётесь вместе с легковушкой, которая под вами. Ещё обязательно давить машины на малой скорости или обоими передними/задними колёсами. На шоссе, вы перевернётесь если вы на полной скорости наедете на машину колёсами на одной стороне. Перевернувшись на крышу, обратно встать на колёса будет сравнительно сложно. В итоге Монстр хорош для преодолевания пробок на шоссе и предоставит весёлую пружинистую скачку по холмам, но для других целей есть выборы гораздо лучше.
Несмотря на свой солидный вид, этот джип является худшей машиной данного раздела. Развивает небольшую скорость и медленно разгоняется даже на хорошем дорожном покрытии. Поворачивает плавно, но руль слишком нечуствителен. Удовольствие при поездке не доставит и уж точно не унесёт от копов.Дизайн машины не особо красивый так что машина подходит разве что для семейных поездок в торговый центр. На внедорожье всё-таки ездит лучше чем седаны похожей мощности, иначе бы Хантли вообще не отнесли к данной категории.
Всё-таки удивительно сколько в Сан Андреасе безолаберных автовладельцев! Покупают себе новенький спортивный внедорожник, едут на пляж загорать и... напрочь забывают про свою тачку на радость СиДжею. Даже такие заботливые - ключи оставляют в зажигании. В итоге на пляжах по всему штату остаются новенькие "иньекции", готовые к употреблению. Разработчики как могут намекают что это не обычный полный привод, а спортивная машина исключительно для песков. Сцепление на пляже как на дорожном покрытии высшего качества и управление практически без заносов. Однако на асфальте управление становится резким, что поможет вилять из ряда в ряд при плотном движении, но сделает повороты сложными. Скорость развивает довольно высокую, на любой поверхности и разгоняется довольно быстро. Неплохой дизайн в сочетании с округлой формой крыши (а значит она часто остаётся на колёсах после переворота) обеспечат вас весёлой пляжной поездкой. На пляжах их оставили специально для эвакуации СиДжея, если он вдруг оказался в воде, вдали от дорог.
Странный гибрид, похожий на гоночную самоделку предназначеную для внедорожья. Очень простой дизайн, состоящий из рамы, двигателя, колёс, сидения и руля. Помимо фар, никаких украшений, ничего лишнего. Словом, машина для тех кому плевать на внешность, зато важен движок. А двигатель у Бандито ревёт как томящийся зверь, рвущийся на свободу - полностью показывает всю мощь, поступающую в колёса. Благодаря низкому центру тяжести, Бандито не часто переворачиавается на повороте, но перёд довольно лёгкий так что возможны небольшие потери управления. Также, такой неравномерный баланс делает дрифт почти невозможным, но к счастью упраавление хорошее, так что можно обойтись без заносов. Меня даже радует как он вцепляется в поверхность, чуствительно поворачивая не теряя скорость. Коричневый цвет ясно показывает что на параде этой тачке не место, зато самое то гонять на ней по земельным и пыльным участкам Сан Андресовского внедорожья.
Довольно компактный джипик, явно создан для скорости и движения, а не для поездок в супермаркет с семьёй. Развивает довольно высокую скорость и обладает неплохим управлением. Округлая форма помогает ему с лёгкостью перевернуться обратно на колёса, но сильно раскрутившись вы можете так бочку завертеть с горы, что аж голова закружится, а это чревато сильными повреждениями джипу. Ещё у него больно прыгучая задница) - амортизаторы так затянуты, что после приземления, заднее шасси так и скочет по всей дороге, да так что легко потерять управление. Однако этот мощный внедорожник прекрасно подойдёт для динамичного движения по просёлочным дорогам, склонам и неровностям.
С виду это сервисный фургончик для развоза продуктов в магазины города, но под этим неуклюжим, квадратным корпусом таится истинный гонщик по нестандартным поверхностям. Машина развивает приличную скорость и обладает отличным сцеплением с пустынной поверхностью Лас Вентураса. Но главное в этом чуде конечно двигатель, который заглушён до шёпота и амортизаторы, смягчённые до невозможности. В итоге появляется ощущение что не гонишь на огромной скорости по песчаным кочкам, а плавно катишься по параллоновому полю. На такой тачке можно изведовать пустыню, одновременно наслаждаясь движением. Есть один минус - из-за формы, перевернувшись на бок или крышу будет сложно вернуть машину обратно на колёса. Получить Дюну можно пройдя гонку на санчезах на стадионе Лас Вентураса.
